零售業正經歷一場巨變。2017年下半年，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東提出第四次零售革命理念，在即將到來的無界零售時代，智能技術會驅動整個零售系統的資金、商品和信息流動不斷優化，在供應端提高效率、降低成本，在需求端實現“比你懂你、隨處隨想、所見所得”的體驗升級。
物流作為零售重要基礎設施之一，身處零售變革浪潮之中必將隨之創新變革。那么，未來物流將會走向哪里？中國智慧物流研究院與京東物流共同研究和探討，提出以“3S”——短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）為特征的新一代物流的發展方向。
物流發展的歷程
物流一直伴隨零售的變化而變化。電子商務出現之前，根據物流提供方的變化，可將發展分為三個階段：
1PL階段：工業革命后帶來了制造業的批量化生產，生產企業自行組織并主導產品倉儲和運輸；
2PL階段：生產與流通進一步分離，買方、分銷商等開始承擔渠道建設與商品運送；
3PL階段：經濟全球化進程加快，社會分工日趨細化，專業的第三方物流公司出現，生產和銷售商可以將物流外包出去，促使成本不斷下降、效率不斷提升。
隨著電子商務時代的到來，物流產業被重新定義，物流不再只是連接生產端與銷售端的工具，而是直接觸達消費者：網絡型快遞企業、倉配一體化物流企業快速發展，成為廠商和終端消費者之間的重要鏈接。當前，無界零售時代即將到來，物流將面臨再一次深刻的變革。
▲ 物流演變歷史
物流演變的驅動力
縱觀物流發展歷史，可以發現每一次變革都是兩股力量共同推動的結果：一是消費和產業的升級；二是技術的突破。這兩股力量交互作用，牽引供應鏈的“權力中心”不斷轉移，物流在整個商業系統中承擔的作用和角色也在不斷升級，進而推動物流不斷演化：
最初，工業革命帶來了規模化的生產，催生批量運輸需求。賣方市場條件下，制造企業是權力中心，所以物流主要圍繞制造業而設計。隨著商業不斷發展，逐漸變為買方市場，渠道成為新的權力中心，物流開始圍繞商貿企業而設計。信息時代到來后，消費者成為新的權力中心。在供給側，互聯網不斷削減商品流通的中間環節，物流觸達產業的廣度和深度不斷加強；在消費側，物流開始直接連通消費者。在這兩大基礎上，物流開始圍繞用戶體驗而設計。
在這些演變過程中，物流的作用由只是承擔服務商業的功能，變為更多是拉動商業的發展。過去是工廠在哪兒、店開在哪兒，物流就服務到那兒。隨著電子商務的發展，物流服務的好壞直接影響到消費者的體驗，進而影響其購買行為。
所以，物流歷史上每一次進化的背后都有消費與產業、技術變化的影子。今天，無論是在消費與產業層面，還是技術層面，都在經歷一場變革，商貿物流的權利中心在進一步向消費端轉移，物流逐漸貫通于商流之中。無界零售下，消費與產業、技術的影響疊加，一定會深刻地改變物流的未來。
消費和產業變化：小批量定制化生產來滿足消費者個性化、多元化場景消費的需求
消費主權時代，消費者發生了三大變化：需求個性化、場景多元化與價值參與化。消費者越來越注重自身個性的表達，在消費的過程中，從被動接受和選擇向主動影響和創造轉變，甚至希望參與到產品的設計和生產過程中，并且在越來越多元、即時、分散的場景下完成購買活動。這就要求商品快速交付，同時，為了適應場景多元化，物流服務不僅要覆蓋生活中所有的場景，更要通過為消費者提供更為靈活彈性的服務，讓他們在時間和空間上擁有更大的自主權，在服務上能夠體現出獨特、尊貴等價值標簽。
隨著消費者的需求越來越分散，需求場景越來越即時化、碎片化，產業端需要建立起一套靈活的物流和供應鏈體系，來應對這樣的趨勢，需要改變以往的多層分銷的渠道模式，使得生產端與消費端的距離盡可能縮短，從而能夠快速精準地洞察消費者的需求，靈活調整和反應。這種小批量、定制化的生產和供應體系，對物流服務商提出了全新的要求，要求物流服務商的網絡能直達線上線下多渠道，以及廣大的終端消費者，需要物流服務商能承接倉儲、運輸、配送等一體化的服務需求，同時還需要整個鏈條上信息透明、共享、快速決策和反應。
技術突破：人工智能、大數據、云計算、機器人等技術的突破性發展和規?；瘧?/p>
技術的發展讓終端的感知能力變得越來越強，越來越多有價值的數據留存下來成為寶貴的資源。區塊鏈技術實現從生產、倉儲到配送整個環節產品管理的可追溯和可識別。云計算和大數據打通信息流，最大限度地共享數據，在不同產業間發揮聯動作用，不斷打破產業、時間、空間與市場的邊界，促使新物種、新要素、新價值的創造與產生?；诖髷祿治龊退惴▋灮墓ぞ?，可以推動業務活動不斷優化，實現更精準的銷售預測、更科學的物流網絡布局、更合理的庫存管理、更快速的配送路線規劃等。大數據和人工智能在物流領域的應用以驚人的速度進化，為自動化設備裝上智慧的大腦，使其能夠自主識別、判斷、操作、決策等，最終帶來物流運營、決策上跨越式發展。
總而言之，人工智能、大數據、云計算、機器人等技術的成熟發展，將會深入影響物流的每一個環節，不斷降低成本、提高效率的同時，還將反向指導上游生產制造，為消費者提供更好的服務體驗。 
▲ 無界零售下的消費與產業升級、技術突破
傳統物流亟待變革
無界零售下，隨著消費和產業的升級和技術的突破性發展和應用，以多環節長鏈條、自動化運作和局部優化發展為主要特征的傳統物流亟待變革，以應對市場環境變化給物流行業發展帶來的挑戰。
多環節、長鏈條：以往，一個商品從生產出來到消費者手中，過程涉及諸多環節：品牌商把產品分到庫房，然后給經銷商供貨，商品在各級經銷商手中幾經輾轉到用戶手中時，平均至少被搬運5次以上。據研究，一件商品從生產到消費者手中，僅有5%的時間用于加工和制造，其余95%的時間都用于儲存、裝卸和運輸。傳統物流的長鏈條、多環節導致很難進行靈活的調整，漫長過程中任何一個環節出現問題，必然會導致效率降低、成本增加。
自動化運作：傳統物流企業在倉儲、分揀等環節投入使用自動化設備來提升運營效率，但這僅僅是對體力的一種放大。而隨著智能商業時代的到來，大數據、人工智能和機器人等技術的發展，將會推動物流在智能化上產生根本性的變革。物流系統和設備能夠自主進行路線設計、仿真人類的視覺識別、抓取等動作，并可將各環節的智能設備系統化有機地結合在一起。原本依靠經驗的決策體系將通過人工智能技術徹底改變，系統和設備實現自我思考和自主決策。
局部優化：傳統物流主要以支持體系的角色存在，物流企業更多的是通過縱向一體化的發展模式，追求規模經濟，實現部分物流節點上的體驗、效率、成本的最佳?？爝f追求的是如何從A點到B點的快速送達，倉儲企業追求的是如何提升內部效率、穩定安全。而在智能商業時代，物流應該重新定義自己的產業角色，從供應鏈和價值網絡全局去重新規劃行業間、物流企業間的分工和協同化發展，助力整個價值體系的全方位提升。
因此，在無界零售下，物流必然將朝新一代物流方向發展。
新一代物流的特征（3S）
短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）
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短鏈（Short-chain）
高效、精準、敏捷
減少搬運，快速交付。新一代物流將以“減少商品搬運次數”為核心進行設計。一方面，新一代物流將通過倉配一體服務，不斷縮短中間鏈條，使得商品搬運次數從平均5次以上減少至2次，從品牌商倉庫到物流中心，然后就直接到終端消費者手里；另一方面，通過不斷優化倉儲布局網絡，讓商品與消費者之間的距離越來越近、移動的路線越來越短、交付速度越來越快、成本越來越低。
洞察消費，精準觸達。新一代物流的短鏈化使得品牌商能夠直接與消費者鏈接，物流可以全面洞察和分析消費者需求，并據此精準設計滿足消費者需求的物流服務，給消費者帶來更多個性化的物流體驗。同時，將消費分析反向輸出給品牌商，促使上游精準供應、精準營銷、精準服務，推動整個供應鏈體系優化升級。
個性響應，隨需應變。一方面，新一代物流的業務組織將打開業務環節之間的強耦合關系，使之成為一個個可拆分、可配置、可組裝的插件，通過對多個可選插件的個性化組合，滿足不同客戶的獨特需求；另一方面，新一代物流的短鏈化會促使各參與方直接、高效對接，信息得以迅速在物流系統內傳遞、分析和決策，避免多環節、長鏈條帶來的信息滯后和損失。同時，新一代物流將推動整個供應鏈變得更加柔性化，能夠適應不斷變化的需求所帶來的不確定性和風險。
▲ 通過短鏈供應，實現高效、精準、敏捷的服務
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智慧（Smartness）
操作無人化、運營智能化、決策智慧化
新一代物流將通過技術創新，打造全面智慧化的物流體系。在操作層面，機器人、人工智能技術使得倉儲-分揀-運輸-配送-客服全供應鏈環節的無人化正在實現，推動物流行業第一次真正脫離人力的約束，將變得前所未有的高效，并且不出差錯。在運營層面，大數據、人工智能將驅動倉運配全鏈路智能化，實現智能網絡布局、倉儲管理、運輸路由規劃、終端配送規劃等，使得龐大的物流網絡得以有序、高效地運轉。在網絡協同層面，物聯網、大數據以及人工智能將改變現在物流協同的方式，讓整個社會化的協同變得更有可能。可以從整個供應鏈條做到全局化優化，這樣的優化將給資源配置和商品流通效率帶來質的飛躍。 
▲ 基于ABCR的智慧物流
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共生（Symbiosis）
構建與商家、行業、社會共生的價值體系
一體化服務，助能商業。隨著零售場景的無處不在和供應的碎片化，對物流的需求越來越強烈，物流價值凸顯。首先，新一代物流將為商家提供強大的網絡覆蓋和終端配送能力，幫助商家直接觸達更廣大的消費群體。其次，新一代物流通過端到端一體化的服務，促進品牌商與消費者的無縫鏈接，幫助整個流通體系去渠道化，同時支持商品線上線下全渠道的銷售，通過庫存的整合管理，降低庫存成本。最后，在需求變得日益零散的情況下，新一代物流通過全流程可視化將消費洞察反饋給商家，幫助其進行產品設計和生產計劃、銷售預測、庫存部署等，持續優化供應鏈效率，并保持敏捷、靈活的服務反應，以應對未來市場的越來越快速的變化。
網絡化協同，互利共贏。新一代物流將會協同多方、共創價值。橫向物流業內部互相鏈接，除了實現物流設施、商家業務、信息系統等資源的互補與共享，更重要的是將已成熟的能力和已驗證的商業模式全面開放賦能，形成合力，推動整個物流行業發展全面提速。縱向與制造端從采購、生產、產品庫存，到運輸、倉儲、分撥、配送都實現對接，賦予制造端更多的信息和服務，推動產業升級；與金融鏈接，為物流發展注入更多資本，催生更多的新業態、新模式；與消費端連接，滿足消費者在無界零售下零散場景“所見即所得”的體驗需求。
綠色可持續，美好生活。中國社會物流成本剔除產業結構的影響，仍有相當大的下降空間，如何通過規模化運營和技術創新提高整個社會的物流效率、降低成本,是新一代物流必須思考的問題。此外物流作為整個商業的基礎設施，物流的綠色可持續發展對整個社會具有重大意義。因此，新一代物流應秉持綠色、共享的發展理念，以滿足人民日益增長的對美好生活的需要。 
▲ 共生價值體系
結語
無界零售背景下，以短鏈（Shortchain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）為特征的新一代物流，將基于短鏈供應，打造高效、精準、敏捷的物流服務；將通過技術創新，實現全面智慧化物流體系；將為所有合作伙伴、全行業、整個社會全面創造價值，構建共生物流生態。
更長遠地看，隨著第四次零售革命的不斷深化，新一代物流最終將走向無界物流。無界物流依托智能科技，通過打通供應渠道、物流平臺、服務場景、消費需求等多維度的界限，深度融合，共建價值網絡，無處不在、無時不在，以無界的方式，嵌入到生產、流通、消費的每一個環節當中，為B端、C端、G端等多用戶創造隨時隨處隨需、觸手可得的價值體驗升級。無界物流將加固無界零售基礎設施，推動無界零售加速實現成本、效率、體驗的升級。
讓我們共同期待新一代物流與無界物流為全行業乃至整個商業基礎設施帶來顛覆變革。
（注：本文轉自寶開高級顧問王繼祥微信公眾號)